Anhänger zulassen – ohne Behördentermin
Ein Anhänger braucht eine eigene Zulassung, ein eigenes Kennzeichen und eine eigene Versicherung. Wir erledigen das für Sie – in Hamburg und Umgebung persönlich bei der Zulassungsstelle, für andere Bezirke nach vorheriger Prüfung.
Was es kostet
89 € Neuzulassung · 69 € Ummeldunginkl. 19 % MwSt. · zzgl. amtlicher Gebühren
Für Anhänger gelten dieselben Preise wie für Autos. Die amtlichen Gebühren und die Schilder kommen hinzu.
Was viele übersehen: der Anhänger ist ein eigenes Fahrzeug
Er bekommt eine eigene Zulassungsbescheinigung, ein eigenes Kennzeichen und wird eigenständig besteuert. Die Versicherung des Zugfahrzeugs deckt ihn nicht automatisch mit ab – Sie brauchen eine eigene eVB-Nummer für den Anhänger.
Worauf Sie bei der eVB achten müssen, steht im Ratgeber: eVB-Nummer erklärt.
Tempo 100: Was wirklich dafür nötig ist
Die 100-km/h-Zulassung ist der häufigste Grund, warum Leute mit einem Anhänger zur Behörde wollen. Sie hängt aber nicht nur am Anhänger, sondern am Zusammenspiel mit dem Zugfahrzeug:
- Zugfahrzeug mit ABS oder ABV – ohne das geht gar nichts.
- Hydraulische Schwingungsdämpfer am Anhänger.
- Reifen jünger als sechs Jahre, erkennbar an der DOT-Nummer auf der Flanke, und mindestens für 120 km/h zugelassen (Geschwindigkeitsindex L).
- Das Massenverhältnis muss passen: Die zulässige Anhängermasse darf den X-Faktor multipliziert mit der Leermasse des Zugfahrzeugs nicht überschreiten. Der X-Faktor liegt je nach Ausstattung zwischen 0,3 und 1,2.
Der Ablauf ist zweistufig: Zuerst begutachtet ein Prüfingenieur – TÜV, DEKRA oder GTÜ – ob die Voraussetzungen erfüllt sind. Danach trägt die Zulassungsstelle die Tempo-100-Zulassung in die Zulassungsbescheinigung Teil I ein und Sie bekommen die gesiegelte Plakette fürs Heck.
Den zweiten Teil übernehmen wir. Die Begutachtung müssen Sie vorher selbst machen lassen – wir sagen Ihnen vorab, ob Ihre Kombination überhaupt Aussicht auf Erfolg hat, damit Sie sich den Weg nicht umsonst machen.
Drei Punkte, die vor dem Kauf zählen
Das Reifenalter ist ein Ausschlusskriterium. Ein gebrauchter Anhänger mit acht Jahre alten Reifen bekommt keine Tempo-100-Zulassung – auch wenn die Reifen optisch gut aussehen. Neue Reifen kosten weniger als eine verweigerte Begutachtung plus zweiter Termin.
Das Massenverhältnis entscheidet sich am Zugfahrzeug. Wer den Anhänger später hinter ein leichteres Auto hängt, verliert unter Umständen die Berechtigung.
Die Stützlast muss passen. Maßgeblich ist der kleinere der beiden Werte von Zugfahrzeug und Anhänger – nicht der größere.
Anhänger jetzt zulassen
Wählen Sie im Auftrag Ihre Zulassungsart und tragen Sie die Fahrzeugdaten ein. Wenn es um die Tempo-100-Zulassung geht, rufen Sie besser vorher an: +49 176 32691185. Dann klären wir in fünf Minuten, ob Ihre Kombination durchgeht.
Welche Unterlagen Sie brauchen: Welche Unterlagen brauche ich für die Kfz-Zulassung?
Stand und Quellen
Stand: 20. September 2026. Die Voraussetzungen für die Tempo-100-Zulassung stammen aus den Informationen der GTÜ. Maßgeblich ist immer die Beurteilung des Prüfingenieurs im Einzelfall. Gebühren legt jede Zulassungsstelle selbst fest. Dies ist keine Rechtsberatung.